7باور غلط درباره کولانت که فروشندگان هرگز به شما نمی گویند

سیستم خنک‌کننده موتور قلب تپنده هر خودرویی است و کولانت ماشین نقش حیاتی در حفظ سلامت آن ایفا می‌کند. بسیاری از باورهای غلط درباره ضدیخ ماشین و نحوه استفاده از آن، نه تنها می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی و پرهزینه به موتور شود، بلکه از منافع برخی فروشندگان نیز تغذیه می‌کند. آگاهی از این حقایق نه تنها به حفظ عملکرد بهینه خودرو کمک می‌کند، بلکه از شما در برابر توصیه‌های نادرست و انتخاب‌های اشتباه محافظت خواهد کرد.

7 باور غلط درباره کولانت که فروشندگان هرگز به شما نمی‌گویند

مایع خنک‌کننده یا ضدیخ ماشین، فراتر از یک سیال ساده است؛ ترکیبی مهندسی‌شده برای مقابله با دماهای شدید، خوردگی و فرسایش قطعات داخلی موتور. اما متاسفانه، اطلاعات نادرست و شایعاتی در بازار وجود دارد که می‌تواند تصمیم‌گیری صحیح را برای رانندگان دشوار کند. در ادامه به هفت باور غلط رایج می‌پردازیم که شناخت آن‌ها برای هر مالک خودرویی ضروری است.

1. باور غلط: “فقط کافیه آب توی رادیاتور بریزی!”

یکی از رایج‌ترین باورهای غلط این است که آب به تنهایی می‌تواند جایگزین مناسبی برای کولانت ماشین باشد. این دیدگاه کاملاً اشتباه است و می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری برای موتور خودرو به همراه داشته باشد.

واقعیت: آب به تنهایی کافی نیست

آب، به‌ویژه آب معمولی شهری، فاقد ویژگی‌های لازم برای محافظت از سیستم خنک‌کننده است. نقطه جوش آب خالص در فشار اتمسفر معمولی ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد است که کمتر از دمای عملکرد مطلوب بسیاری از موتورهای مدرن است. همچنین، نقطه انجماد آن صفر درجه سانتی‌گراد است که در فصول سرد سال می‌تواند منجر به یخ‌زدگی و ترکیدگی قطعات حیاتی مانند رادیاتور، واتر پمپ و بلوک موتور شود.

علاوه بر این، آب به تنهایی خاصیت ضدخوردگی و روان‌کنندگی ندارد. املاح و مواد معدنی موجود در آب شهری باعث تشکیل رسوب در مجاری باریک سیستم خنک‌کننده و رادیاتور می‌شود که به مرور زمان جریان مایع را محدود کرده و کارایی سیستم را به شدت کاهش می‌دهد. این رسوبات می‌توانند به پمپ آب و ترموستات نیز آسیب برسانند.

پیامدهای استفاده از آب:

• افزایش دمای موتور و خطر جوش آوردن در تابستان.
• یخ‌زدگی و آسیب‌های مکانیکی در زمستان.
• خوردگی و زنگ‌زدگی قطعات فلزی.
• تشکیل رسوب و کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان ممکن است برای فروش آب مقطر یا صرفاً ضدیخ خالص (که نیاز به رقیق‌سازی دارد) این باور را تقویت کنند که “هر آبی بهتر از هیچی است”. آن‌ها ممکن است از ذکر جزئیات مربوط به نیاز به افزودنی‌ها و نسبت‌های صحیح رقیق‌سازی خودداری کنند.

راهکار و توصیه تخصصی:

همواره از کولانت ماشین استاندارد و متناسب با توصیه‌های سازنده خودرو استفاده کنید. محصولات با کیفیت بالا مانند تولیدات محتشم پارت، با فرمولاسیون‌های پیشرفته، همزمان خاصیت ضد یخ، ضد جوش، ضد خوردگی و روان‌کنندگی را ارائه می‌دهند و سلامت سیستم خنک‌کننده خودرو را تضمین می‌کنند.

2. باور غلط: “هر کولانتی با هر رنگی برای همه ماشین‌ها مناسبه!”

این باور نیز یکی از بزرگترین اشتباهاتی است که می‌تواند منجر به آسیب‌های شیمیایی و مکانیکی جدی در سیستم خنک‌کننده شود. رنگ کولانت صرفاً یک شاخص ظاهری است و ارتباط مستقیمی با ترکیب شیمیایی یا نوع خودرو ندارد.

واقعیت: تفاوت در فرمولاسیون شیمیایی، نه رنگ

کولانت ماشین‌ها بر اساس فناوری افزودنی‌های شیمیایی خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند که رایج‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• IAT (Inorganic Acid Technology): قدیمی‌ترین نوع، معمولاً سبز رنگ، با عمر مفید کوتاه‌تر (تقریباً ۲ سال) و حاوی سیلیکات و فسفات که محافظت خوبی در برابر خوردگی ارائه می‌دهند اما به مرور رسوب می‌کنند.
• OAT (Organic Acid Technology): معمولاً قرمز، نارنجی، یا بنفش رنگ، با عمر مفید طولانی‌تر (حدود ۵ سال) و بدون سیلیکات و فسفات. این نوع محافظت طولانی‌مدت‌تری در برابر خوردگی ارائه می‌دهد.
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology): ترکیبی از IAT و OAT، معمولاً زرد، نارنجی یا آبی رنگ، با عمر مفید متوسط (حدود ۳ تا ۵ سال). این نوع حاوی مقادیر کمی از سیلیکات برای محافظت اولیه سریع است.
• P-OAT (Phosphated Organic Acid Technology): نوعی HOAT که در برخی خودروهای آسیایی استفاده می‌شود.

ترکیب شیمیایی این مایعات و سازگاری آن‌ها با فلزات و لاستیک‌های خاص به کار رفته در موتور، بسیار حیاتی است. استفاده از نوع نامناسب می‌تواند باعث واکنش‌های شیمیایی ناخواسته، ایجاد رسوب، خوردگی یا آسیب به واشرها و شیلنگ‌ها شود.

پیامدهای انتخاب کولانت نامناسب:

• واکنش‌های شیمیایی و تشکیل ژل یا رسوب.
• کاهش اثربخشی ضدخوردگی.
• آسیب به قطعات پلاستیکی و لاستیکی سیستم.
• ایجاد گرفتگی در رادیاتور و هسته بخاری.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان، بدون توجه به مشخصات فنی خودرو، کولانت را صرفاً بر اساس رنگ یا موجودی انبار خود به مشتری پیشنهاد می‌دهند. آن‌ها ممکن است تاکید کنند که “همه آن‌ها یکی هستند، فقط رنگشان فرق می‌کند” یا “این رنگ برای ماشین شما هم خوب است”.

راهکار و توصیه تخصصی:

همیشه دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید و از کولانت ماشینی استفاده کنید که توسط سازنده خودرو توصیه شده است. برندهای معتبر مانند محتشم پارت مشخصات دقیق شیمیایی محصولات خود را اعلام می‌کنند تا مشتریان بتوانند انتخاب درستی داشته باشند.

رنگ کولانت تنها یک نشانگر ظاهری است و هرگز نباید مبنای انتخاب نوع مایع خنک‌کننده باشد. ترکیب شیمیایی و سازگاری با سیستم موتور، فاکتورهای اصلی هستند.

3. باور غلط: “کولانت هیچ‌وقت خراب نمیشه و نیاز به تعویض نداره!”

این باور می‌تواند منجر به غفلت از نگهداری ضروری و در نهایت، آسیب‌های جدی به موتور شود.

واقعیت: عمر مفید کولانت محدود است

مانند هر مایع دیگری، کولانت ماشین نیز عمر مفید محدودی دارد. افزودنی‌های ضدخوردگی و تثبیت‌کننده‌های شیمیایی موجود در آن به مرور زمان و در اثر حرارت مداوم، اکسیداسیون و واکنش‌های شیمیایی دیگر، تحلیل رفته و کارایی خود را از دست می‌دهند. به طور معمول، عمر مفید کولانت‌های IAT حدود ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر و برای OAT و HOAT حدود ۵ سال یا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر است، اما این ارقام بسته به شرایط رانندگی و کیفیت محصول می‌تواند متفاوت باشد.

با از دست رفتن خواص شیمیایی، توانایی ضدیخ ماشین در محافظت از قطعات در برابر خوردگی، جلوگیری از جوش آوردن و یخ‌زدگی کاهش می‌یابد. این موضوع به تدریج به سیستم خنک‌کننده آسیب رسانده و می‌تواند منجر به رسوب‌گذاری، نشت و خرابی قطعات گران‌قیمت شود.

پیامدهای عدم تعویض به موقع:

• افزایش خوردگی در رادیاتور، واتر پمپ و بلوک موتور.
• کاهش نقطه جوش و افزایش نقطه انجماد.
• کاهش انتقال حرارت و احتمال داغ کردن موتور.
• ایجاد لجن و گرفتگی در سیستم.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان برای اینکه شما را از خرید محصولات جدید منصرف کرده و صرفاً به سمت پر کردن مایع سوق دهند، ممکن است بر “ماندگاری طولانی” کولانت تاکید کنند، بدون اینکه به نیاز به بررسی و تعویض دوره‌ای اشاره‌ای داشته باشند. این کار می‌تواند شما را به سمت نادیده گرفتن نگهداری صحیح هل دهد.

راهکار و توصیه تخصصی:

سطح و کیفیت کولانت ماشین را به صورت دوره‌ای (مثلاً در هر سرویس) بررسی کنید. از تسترهای مخصوص برای سنجش pH و نقطه انجماد/جوش استفاده کنید. تعویض به موقع ضدیخ ماشین طبق دستورالعمل سازنده خودرو و یا توصیه‌های تولیدکنندگانی مانند محتشم پارت، عمر مفید موتور و سیستم خنک‌کننده شما را به شکل قابل توجهی افزایش می‌دهد.

4. باور غلط: “میشه کولانت‌های مختلف رو با هم ترکیب کرد!”

ترکیب کردن انواع مختلف کولانت ماشین یکی از خطرناک‌ترین اشتباهاتی است که یک راننده می‌تواند مرتکب شود. اگرچه ممکن است از نظر ظاهری تفاوتی دیده نشود، اما پیامدهای شیمیایی آن بسیار جدی است.

واقعیت: عدم سازگاری شیمیایی

همانطور که قبلاً اشاره شد، کولانت‌ها دارای فرمولاسیون‌های شیمیایی متفاوتی هستند. ترکیب دو نوع کولانت ناسازگار می‌تواند منجر به واکنش‌های شیمیایی، تشکیل رسوب و لجن شود. این واکنش‌ها ممکن است خواص ضدخوردگی هر دو مایع را از بین ببرد و حتی باعث ایجاد مواد جامدی شود که مجاری سیستم خنک‌کننده را مسدود می‌کنند.

علاوه بر این، ترکیب کولانت‌ها می‌تواند منجر به کاهش نقطه جوش و افزایش نقطه انجماد شود؛ یعنی دقیقاً برعکس کاری که کولانت باید انجام دهد! این مسئله به معنی افزایش خطر جوش آوردن موتور در تابستان و یخ‌زدگی در زمستان است.

پیامدهای ترکیب کولانت‌ها:

• تشکیل لجن و رسوب و گرفتگی سیستم خنک‌کننده.
• کاهش خواص ضد یخ و ضد جوش.
• آسیب به واتر پمپ، رادیاتور و ترموستات.
• خوردگی شدید قطعات فلزی.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان برای فروش موجودی انبار خود یا کم اهمیت جلوه دادن تفاوت‌ها، ممکن است به شما بگویند که “فقط کمی از این نوع اضافه کن، مشکلی پیش نمی‌آید” یا “این‌ها همه یکی هستند”.

راهکار و توصیه تخصصی:

هرگز کولانت ماشین‌های مختلف را با هم ترکیب نکنید. اگر نیاز به تعویض یا افزودن مایع دارید، از همان نوعی که در سیستم خودرو موجود است استفاده کنید. اگر قصد تغییر نوع ضدیخ ماشین را دارید، سیستم را به طور کامل تخلیه و با آب مقطر شستشو دهید و سپس با کولانت جدید پر کنید. محصولات محتشم پارت با مشخصات واضح، اطمینان از انتخاب صحیح را فراهم می‌کنند.

5. باور غلط: “کولانت فقط برای فصل سرماست (به اسم ضد یخ)!”

این باور که ضدیخ ماشین فقط در زمستان کاربرد دارد، یک سوءتفاهم بزرگ است که می‌تواند در فصل گرما به موتور خودرو آسیب برساند.

واقعیت: کولانت محافظ چهار فصل

نام “ضدیخ” فقط به یکی از خواص اصلی این مایع اشاره دارد؛ یعنی جلوگیری از انجماد آب در دماهای پایین. اما کولانت ماشین دارای خاصیت “ضد جوش” نیز هست که نقطه جوش آب را تا حد زیادی افزایش می‌دهد. این ویژگی در فصول گرم و هنگام کارکرد موتور در دماهای بالا، برای جلوگیری از داغ کردن و آسیب دیدن موتور بسیار حیاتی است.

علاوه بر این، مواد افزودنی ضدخوردگی در تمام طول سال فعال هستند و از زنگ‌زدگی و خوردگی قطعات فلزی سیستم خنک‌کننده (مانند رادیاتور، واتر پمپ، سرسیلندر و بلوک موتور) جلوگیری می‌کنند. این محافظت مداوم برای عمر طولانی و عملکرد صحیح موتور ضروری است.

پیامدهای عدم استفاده از کولانت در تابستان:

• خطر بالای جوش آوردن موتور در ترافیک یا هوای گرم.
• افزایش خوردگی در سیستم خنک‌کننده.
• کاهش عمر مفید قطعات موتور.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان ممکن است در فصول گرم سال، اهمیت کولانت ماشین را کم‌رنگ جلوه داده و به جای آن، تنها به بررسی آب رادیاتور اکتفا کنند تا شاید شما را از خرید محصول کامل ضدیخ بی‌نیاز نشان دهند. این رویکرد به ویژه در مناطقی با آب و هوای معتدل می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

راهکار و توصیه تخصصی:

همیشه و در تمام فصول سال از کولانت ماشین مناسب در سیستم خنک‌کننده خودروی خود استفاده کنید. محتشم پارت محصولات ضدیخ-ضدجوش چهارفصل را برای محافظت جامع از موتور در تمامی شرایط آب و هوایی ارائه می‌دهد.

6. باور غلط: “رنگ کولانت نشان‌دهنده کیفیت یا نوع اونه!”

باور به اینکه رنگ ضدیخ ماشین معیار کیفیت یا نوع شیمیایی آن است، یکی از رایج‌ترین و گمراه‌کننده‌ترین باورهاست.

واقعیت: رنگ، یک شاخص نامعتبر

در واقعیت، رنگ کولانت ماشین صرفاً یک رنگ‌دانه است که توسط تولیدکننده برای اهداف بازاریابی، شناسایی محصول (مثلاً در خط تولید خودشان) یا کمک به تشخیص نشت در سیستم خنک‌کننده اضافه می‌شود. هیچ استاندارد صنعتی جهانی برای رنگ‌های کولانت‌ها بر اساس فرمولاسیون شیمیایی آن‌ها وجود ندارد.

به عنوان مثال، دو تولیدکننده مختلف ممکن است کولانت‌های OAT (با فناوری اسید آلی) تولید کنند که یکی قرمز و دیگری سبز باشد. یا حتی یک تولیدکننده می‌تواند همان فرمول شیمیایی را با رنگ‌های متفاوت عرضه کند. بنابراین، اعتماد به رنگ برای تشخیص نوع یا کیفیت کولانت می‌تواند منجر به انتخاب اشتباه و آسیب به سیستم خنک‌کننده شود.

پیامدهای اعتماد به رنگ:

• انتخاب کولانت ناسازگار از نظر شیمیایی.
• آسیب به سیستم خنک‌کننده در اثر واکنش‌های ناخواسته.
• سردرگمی و تصمیمات خرید نادرست.

ترفند فروشنده:

بعضی فروشندگان از همین باور غلط برای توجیه قیمت‌های متفاوت یا فروش محصولات خاص خود استفاده می‌کنند. آن‌ها ممکن است بگویند: “این کولانت قرمز رنگ بهترین است” یا “ماشین شما فقط باید کولانت آبی داشته باشد”، بدون اینکه به مشخصات فنی واقعی محصول اشاره‌ای کنند.

راهکار و توصیه تخصصی:

هرگز بر اساس رنگ ضدیخ ماشین تصمیم نگیرید. همیشه به مشخصات فنی و فرمولاسیون شیمیایی محصول روی بسته‌بندی توجه کنید و آن را با توصیه‌های دفترچه راهنمای خودروی خود تطبیق دهید. برند محتشم پارت همواره مشخصات شیمیایی و استانداردهای محصولات خود را به وضوح ذکر می‌کند تا مشتریان بتوانند انتخابی مطمئن داشته باشند.

7. باور غلط: “هر چی کولانت غلیظ‌تر باشه، بهتره!”

این باور که غلظت بالای ضدیخ ماشین به معنی کارایی بیشتر است، یک سوءتفاهم رایج و خطرناک است.

واقعیت: نسبت رقیق‌سازی بهینه

کولانت خالص (معمولاً اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) به تنهایی عملکرد بهینه‌ای ندارد. برای دستیابی به بهترین خواص ضد یخ و ضد جوش و همچنین حداکثر ظرفیت انتقال حرارت، کولانت ماشین باید با آب مقطر یا آب دی‌یونیزه به نسبت صحیح رقیق شود. رایج‌ترین نسبت رقیق‌سازی ۵۰/۵۰ (۵۰ درصد کولانت خالص و ۵۰ درصد آب) است که بهترین تعادل را بین نقطه انجماد پایین و نقطه جوش بالا فراهم می‌کند.

استفاده از ضدیخ ماشین با غلظت بسیار بالا (مثلاً ۷۰ درصد یا بیشتر) در واقع می‌تواند اثرات منفی داشته باشد: نقطه انجماد را بالاتر ببرد (یعنی زودتر یخ می‌زند)، نقطه جوش را کاهش دهد و از همه مهم‌تر، ظرفیت انتقال حرارت را به شدت کم کند. این کاهش انتقال حرارت باعث می‌شود موتور نتواند گرمای خود را به درستی دفع کند و در معرض خطر جدی جوش آوردن قرار گیرد.

پیامدهای استفاده از کولانت بیش از حد غلیظ:

• کاهش اثربخشی ضد یخ و ضد جوش.
• ظرفیت پایین انتقال حرارت و احتمال داغ کردن موتور.
• هدر رفتن پول برای خرید محصول غلیظ‌تر بدون نیاز واقعی.

ترفند فروشنده:

برخی فروشندگان ممکن است برای فروش محصولات غلیظ‌تر و گران‌تر، این باور را تقویت کنند که “هرچه غلیظ‌تر، بهتر”. آن‌ها ممکن است از ارائه توضیحات کافی در مورد لزوم رقیق‌سازی و نسبت‌های بهینه خودداری کنند.

راهکار و توصیه تخصصی:

همیشه کولانت ماشین را طبق دستورالعمل سازنده خودرو و یا توصیه‌های روی بسته‌بندی رقیق کنید. معمولاً نسبت ۵۰/۵۰ بهترین گزینه است. برخی از محصولات محتشم پارت به صورت پیش‌رقیق‌شده (Ready-to-Use) عرضه می‌شوند تا مصرف‌کننده نیازی به ترکیب کردن با آب نداشته باشد و از خطاهای احتمالی جلوگیری شود.

مقایسه انواع رایج کولانت (ضدیخ ماشین)

برای درک بهتر تفاوت‌ها و انتخاب صحیح، جدول زیر خلاصه‌ای از ویژگی‌های سه نوع اصلی کولانت ماشین را ارائه می‌دهد:

ویژگی	IAT (سبز)	OAT (قرمز/نارنجی/بنفش)	HOAT (زرد/آبی/نارنجی)
فناوری	سیلیکات/فسفات	اسید آلی	هیبریدی (سیلیکات کم + اسید آلی)
عمر مفید تقریبی	2 سال / 40,000 کیلومتر	5 سال / 150,000 کیلومتر	3-5 سال / 80,000-150,000 کیلومتر
حفاظت از خوردگی	سریع اما زودتر مستهلک می‌شود	طولانی‌مدت و پایدار	ترکیبی از سرعت و پایداری
تشکیل رسوب	بالاتر (به دلیل سیلیکات)	پایین	پایین‌تر از IAT
مناسب برای	خودروهای قدیمی‌تر (قبل از 2000)	بسیاری از خودروهای جدیدتر	خودروهای مختلف (آسیایی/اروپایی)

نکات تکمیلی برای انتخاب و استفاده صحیح کولانت ماشین

انتخاب و نگهداری صحیح ضدیخ ماشین نه تنها به حفظ عملکرد مطلوب موتور کمک می‌کند، بلکه هزینه‌های تعمیرات احتمالی را نیز به شدت کاهش می‌دهد. همواره دفترچه راهنمای خودروی خود را برای دریافت توصیه‌های خاص سازنده مطالعه کنید.

• از برندهای معتبر و استاندارد مانند محصولات محتشم پارت استفاده کنید که کیفیت و کارایی آن‌ها تضمین شده است.
• به صورت دوره‌ای سطح و کیفیت کولانت ماشین را در مخزن انبساط بررسی کنید و در صورت نیاز، با مایع هم‌نوع و رقیق‌شده صحیح، آن را پر کنید.
• در صورت مشاهده هرگونه تغییر رنگ، بوی غیرعادی، یا وجود ذرات شناور در کولانت، به سرعت به مکانیک مراجعه کنید.
• سیستم خنک‌کننده را به طور منظم (طبق دستورالعمل سازنده یا هر ۲ تا ۵ سال) تخلیه و شستشو دهید و با ضدیخ ماشین تازه پر کنید.

نتیجه‌گیری

درک صحیح از نقش و عملکرد کولانت ماشین (ضدیخ ماشین) بیش از یک دانش فنی، یک ضرورت برای هر راننده هوشمند است. باورهای غلط رایج، که اغلب با منافع تجاری فروشندگان گره خورده‌اند، می‌توانند به تصمیمات اشتباه و در نهایت آسیب‌های پرهزینه به موتور خودرو منجر شوند. با آگاهی از واقعیت‌ها و انتخاب محصولات با کیفیت از برندهای معتبر نظیر محتشم پارت، می‌توانید از سلامت طولانی‌مدت سیستم خنک‌کننده و قلب تپنده خودروی خود اطمینان حاصل کنید. این آگاهی، سرمایه‌گذاری کوچکی برای جلوگیری از هزینه‌های بسیار بزرگتر در آینده است.

سوالات متداول

چگونه می‌توانم بفهمم کولانت فعلی خودرویم نیاز به تعویض دارد یا خیر؟

با استفاده از نوارهای تست مخصوص، بررسی بصری برای تغییر رنگ یا وجود ذرات، یا مراجعه به زمان‌بندی تعویض توصیه شده در دفترچه راهنمای خودرو.

آیا اضافه کردن مکمل‌های کولانت به افزایش عمر آن کمک می‌کند؟

برخی مکمل‌ها می‌توانند محافظت اضافی ایجاد کنند، اما هرگز جایگزین تعویض کامل کولانت در زمان مقرر نیستند و باید از سازگاری آن‌ها اطمینان حاصل کرد.

در صورت کمبود اضطراری کولانت، بهترین جایگزین موقت (غیر از آب) چیست؟

در شرایط اضطراری شدید که هیچ کولانت مناسبی در دسترس نیست، آب مقطر بهترین جایگزین موقت است، اما باید در اسرع وقت سیستم تخلیه و با کولانت استاندارد پر شود.

تفاوت بین کولانت‌های پایه اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول چیست؟

اتیلن گلیکول رایج‌تر و ارزان‌تر است، در حالی که پروپیلن گلیکول سمیت کمتری دارد و برای محیط زیست ایمن‌تر است.

چرا برخی کولانت‌ها فاقد رنگ هستند و آیا این موضوع بر کیفیت آن‌ها تأثیر می‌گذارد؟

برخی کولانت‌ها به طور طبیعی یا تعمداً فاقد رنگ هستند؛ عدم وجود رنگ هیچ تأثیری بر کیفیت یا عملکرد شیمیایی کولانت ندارد و کیفیت آن فقط به فرمولاسیون بستگی دارد.