دعوا در شورا
نماینده حامی زاکانی نماینده حامی قالیباف را لعنت کرد
روز گذشته یک تذکر اختلافات اعضای شورای شهر تهران را آنقدر از پرده برون انداخت که برای لحظاتی صحن این شورا به تنش و جنجال کشیده شد. آن ها که با یک لیست واحد وارد پارلمان شهری شده اند حالا خون مردم را دستاویزی برای اتهام زنی انتقام گیری سیاسی و از میدان به در کردن رقیب قرار می دهند. شکاف بین اعضای شورای شهر تهران عمق پیدا کرده و قالیبافی های شورای شهر یک سوی این شکاف ایستاده اند و حامیان زاکانی در طرف دیگر اما یکدیگر را لعنت می کنند.
قالیبافی ها از هزینه نشدن بودجه های کلان مصوب شده درباره ناوگان حمل و نقلی پایتخت تذکر می دهند. حامیان زاکانی از سنگ اندازی آن ها در سازمان بازرسی کل کشور در قرارداد ۲/۱ میلیارد یورویی چین می گویند. البته مطرح کردن سنگ اندازی برخی از اعضای شورای شهر تهران از طریق سازمان بازرسی کل کشور استقلال و ماهیت این سازمان قضایی را زیر سوال می برد.
برخی از کارشناسان معتقدند که آن ها درصددند که به نتیجه نرسیدن این قرارداد کلان را توجیه کنند. چراکه ذبیح الله خدائیان رئیس سازمان بازرسی کل کشور در نشست خبری ۲۵ لاکو خود به صراحت اعلام کرد که این قرارداد از سوی این سازمان متوقف نشده است. نکته حائز اهمیت در این جنجال ها این است که در میان درگیری های دو جریان سیاسی حاضر در حوزه مدیریت شهری این شهروندان تهرانی هستند که در سوانح شهری و سوءمدیریت ها مصدوم می شوند و جان می بازند.
حادثه خونین میدان شهدا
منشأ فریاد های اعضای شورای شهر تهران به حادثه ای خونین در میدان شهدای تهران برمی گردد. یکشنبه ششم آبان تصادف یک اتوبوس و ۳ دستگاه خودرو و ۴ موتورسیکلت به حادثه ای غیرقابل جبران تبدیل شد چراکه براثر این سانحه ۲ نفر جان خود را از دست دادند و ۹ نفر مصدوم شدند. در نهایت اعلام شد؛ علت این حادثه نقص فنی اتوبوس بوده است.
پیامد های این حادثه روز گذشته دامن صحن شورای شهر را گرفت و دو جریان سیاسی حاضر در شورای شهر خون شهروندان تهرانی را به گردن یکدیگر انداختند تا شاید از این حادثه بزرگ شانه خالی کنند اما واقعیت این است که تک تک اعضای شورای شهر تهران و علیرضا زاکانی شهردار تهران و تمام مدیران شهرداری مسئول حوادث کوچک و بزرگ شهری در پایتخت هستند.
روز گذشته سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور دویست وهفتاد وپنجمین جلسه شورای شهر تهران و به حادثه روز یکشنبه برای یک دستگاه اتوبوس در میدان شهدای تهران اشاره کرده و گفت: «این تنها یک تصادف نبوده و نکات خاصی داشته است. سال ساخت اتوبوسی که تصادف کرد ۱۳۸۶ بوده یعنی ۱۷ سال در تهران کار کرده است. درحالی که براساس مصوبه ۱۷ دی سال ۱۴۰۲ دولت میزان کارکرد اتوبوس ها ۱۰ سال است و در صورت اورهال شدن ۵ سال به عمر آن اضافه می شود.
یعنی حتی اگر این اتوبوس اورهال هم می شد که نشده حداکثر عمر مفید آن باید ۱۵ سال بوده اما ۱۷ سال کار کرده است.» تشکری هاشمی تاکید کرد: «در طول سه سال گذشته بار ها و بار ها گفته ایم که ناوگان اتوبوسرانی تهران فرسوده و زوار در رفته است. این اتوبوس ها دیگر قادر به ارائه خدمات به شهروندان نیستند. مردم ما با رنج و مصیبت بسیار از اتوبوس ها استفاده می کنند.
اقداماتی که شهرداری تهران انجام داده جای تشکر دارد و در برابر کار های انجام نشده نیز جای گله مندی وجود دارد وقتی تهران به ۷ هزار اتوبوس احتیاج دارد ما نمی توانیم دلخوش به قرارداد ۱۵۰۰ اتوبوس داخلی و یک قرارداد اتوبوس برقی که چیزی از آن مشخص نیست باشیم. در بودجه امسال ۱۰ هزار میلیارد تومان مازاد برای ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص داده ایم تا مشکلات حمل و نقلی کاهش یابند اما بخش اندکی از این بودجه ها صرف بهبود ناوگان و توسعه آن شده است.
در بودجه سال گذشته نیز ۱۳۲۵ میلیارد تومان برای نوسازی و بازسازی ناوگان منابع گذاشته ایم اما مطابق با گزارش ها تنها حدود ۴۰۰ میلیارد تومان مستقیماً برای این کار تخصیص داده شده است و بخش دیگر به دیون این بخش که اوراق قرضه بوده تخصیص یافته شهرداری باید اهتمام ویژه ای به تعمیرات و نوسازی داشته باشد.»
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران درباره ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: «کهنه بودن ناوگان خاص اتوبوسرانی نیست؛ در مترو نیز شاهد همین موارد هستیم. در بازدیدی که چند روز گذشته از مجموعه واگن سازی داشتم متوجه شدم از ۱۵۰۰ میلیارد تومان بودجه سال گذشته تنها ۲۶۲ میلیارد تومان هزینه قطعی شده یعنی مصوبات ما تاثیرگذاری لازم برای بهبود نداشته اند هر چقدر که هزینه تصویب کنیم اما برای اورهال تخصیص نیابد یعنی کاری نکرده ایم مشکلات متعلق به اتوبوسرانی و واگن سازی نیستند بلکه مشکل تامین منابع است. در آخر باید بگویم که مسئولان شهرداری باید به خانواده متوفیان و مجروحان حادثه میدان شهدا سرکشی کنند و به مسائل درمانی مصدومان توجه شود. ما در مقابل تمامی شهروندان مسئول هستیم.»
خوش رقصی نکنید!
اما این تذکر کام حامیان علیرضا زاکانی شهردار تهران را تلخ کرد و ترجیح دادند با جنجال واقعیت را در پس فریاد های جنجال برانگیز گم کنند. پس از تذکر رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران خواست که اعضای شورای شهر تهران به دلجویی از خانواده مصدومان و جانباختگان بپردازند. اما مهدی بابایی رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای شهر تهران در این میان به جای همدردی سعی کرد در فضای احساسی به وجود آمده موضوعات دیگر را مطرح کند. او گفت: «اتفاقاً کسانی که به سازمان بازرسی کل کشور می روند تا سنگ اندازی کنند باید به عیادت این خانواده ها بروند.»
چمران گفت: «بازدید وظیفه همه ماست.» اما بابایی از موضع خود کوتاه نیامد و دوباره تاکید کرد: «سر پل صراط باید جوابگو باشند.»
تشکری هاشمی پاسخ داد: «ما رفتیم سازمان بازرسی کل کشور. لازم به پنهانکاری نیست. بنده رفتم سازمان بازرسی کل کشور اما هیچ ربطی به این موضوع نداشته است.» بابایی فریاد زد: «من حرف را انداختم شما چرا برمی دارید؟ خون این ها – شهروندان حادثه دیده – به گردن شماست. خدا از تقصیرات شما نگذرد.»
تشکری هاشمی پاسخ داد: «خوش رقصی نداریم اینجا برای کسی. شما نماینده شهرداری نیستید. شما نماینده مردم شهر هستید. بساط خودتان را جمع کنید.»
بابایی فریاد زد: «خوش رقصی نیست. خون مردم گردن شماست. خدا لعنت کند شما را.» و با عصبانیت صحن شورای شهر را ترک کرد.
چمران که مدیریت صحن برای چند دقیقه ای از دستش خارج شده بود با رفتن بابایی سعی کرد دوباره آرامش را به صحن برگرداند. او گفت: «با به هم جریدن و اوقات تلخی مشکلی حل نمی شود و موضوع غامض تر خواهد شد. ما همه خودروسازان را دعوت و التماس کردیم که به جای ۵۰ دستگاه اتوبوس ۶۰ اتوبوس در ماه تحویل دهید. خریدن ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس در دو سه سال انجام شده اما کافی نیست.»
فرافکنی ها به دور از منطق
تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران پس از پایان جلسه پرتنش شورای شهر تهران به تشریح جلسه با سازمان بازرسی کل کشور پرداخته و گفت: «سازمان بازرسی کل کشور از بنده و تعدادی دیگر از اعضای شورای شهر دعوت کرد تا در خصوص اشکالاتی که برای قرارداد چین داشته ایم و رفع موانع حقوقی و قانونی مواردی مطرح شود.
متاسفانه در جلسه امروز آقای بابایی دلیل عقب ماندگی های سه سال گذشته را به دور از انصاف به جلسه دو هفته قبل سازمان بازرسی ارتباط داد.» او با اشاره بر اینکه اعضای شورای شهر باید با عدالت و انصاف صحبت کنند تاکید کرد: «کار هایی که باید در طول سه سال گذشته انجام می شد اما نشد هیچ ارتباطی به اشکالات حقوقی مصوبه شورای شهر ندارد ما باید برای مردم درست و قانونی کار کرده و عقب ماندگی ها را جبران کنیم اینکه بخواهیم دائماً افراد دیگر را متهم کنیم درست نیست فرافکنی ها به دور از منطق عقلانیت انصاف و عدالت است.»
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: «سازمان بازرسی از کسانی که نسبت به لایحه خرید های خارجی انتقاد داشتند دعوت کرده بود تا دلایل آن ها را بشنود فرمانداری تهران لایحه مذکور را به صورت مشروط به تصویب رسانده و اعلام داشته در صورت تحقق شروط لایحه خرید از چین را تایید می کند البته ایرادات در هیئت حل اختلاف وزارت کشور نیز در دست بررسی است. طبیعی است که وقتی مصوبه واجد ایرادی صادر شود دستگاه های نظارتی آن را پیگیری می کنند.»
تشکری هاشمی درباره جزئیات ایرادات سازمان بازرسی کل کشور به مصوبه شورای شهر گفت: «سازمان بازرسی ایراد اشکال قانون حداکثر ظرفیت استفاده از توان تولید داخل را به مصوبه شورای شهر گرفته و اعلام کرده ابتدا باید از توان داخل استفاده کرد و سپس خرید از خارج انجام شود. کارشناسان سازمان بازرسی معتقدند که قانون ترک تشریفات آیین و معاملات شهرداری تهران را نیز رعایت نکرده است.
اگر تولیدکنندگان داخلی پاسخگو نبودند باید فراخوان بین المللی منتشر شود. اما در موضوع خرید ناوگان فراخوان زده نشده البته از برخی از شرکت ها قیمت ها گرفته شده اما این به معنای مفهوم تشریفات قانونی در آن بخشی که سازمان بازرسی ایراد گرفته نیست. سازمان بازرسی و هیئت حل اختلاف وزارت کشور در حال بررسی قرارداد هستند و امیدوار هستیم تصمیمی که به نفع مردم شهر است گرفته شود.»
او با اشاره به ایرادی که به قرارداد ۲/۱ میلیارد یوریی گرفته است تاکید کرد: «چرا شهرداری تهران به جای آنکه نقش مدیریتی و نظارتی داشته باشد وارد تجارت خودرو موتورسیکلت و اتوبوس شده است؟ مشخص نیست که کدام شرکت ایرانی قرار است خدمات پس از فروش تحت عنوان گارانتی را ارائه دهد.»
ماجرای جلسه سازمان بازرسی کل کشور
سازمان بازرسی کل کشور به قرارداد ۲/۱ میلیارد یورویی ورود پیدا کرد. البته زاکانی در حیاط دولت در واکنش به ورود سازمان بازرسی تاکید کرد: «هیچ ابهامی وجود ندارد و شفاف است. به ما هر چیزی منعکس شده پاسخ شان را داده ایم.» اما سازمان بازرسی کل کشور در ۱۶ لاکو جلسه ای با حضور ۱۰ تن از اعضای شورای شهر تهران با موضوع «قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری با چین» برگزار کرد.
علیرضا زاکانی شهردار تهران و لطف الله فروزنده معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران و محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز دعوت بودند اما علیرضا زاکانی و لطف الله فروزنده در این جلسه حاضر نشدند و تنها محسن هرمزی به این جلسه رفت. محمدمهدی بلندیان معاون سازمان بازرسی کل کشور در این جلسه قاطع و محکم درباره ابهامات و مشکلات قرارداد شهرداری با چین صحبت کرد.
پس از اظهارنظر زاکانی و دعوت از اعضای شورای شهر تهران ذبیح الله خدائیان رئیس سازمان بازرسی کل کشور در نشست خبری خود درباره قرارداد ۲/۱ میلیارد یورویی شهرداری تهران با چین گفت: «مخالف ورود وسایل حمل و نقل عمومی برقی به کشور نیستیم. ما از ورود این وسایل نقلیه استقبال می کنیم. اما ابهاماتی برای سازمان پیش آمده بود که از شهرداری تهران استعلام کردند.
یکی از این ابهامات این است که زیرساخت استفاده از اتوبوس ها ون موتورسیکلت و تاکسی های برقی فراهم است؟ وزارت نیرو امکان تامین برق آن را دارد؟ در مکاتبات و جلساتی که برگزار شده بخشی از ابهامات رفع شده است. امیدوارم با همکاری شهرداری هر چه سریعتر این ابهامات برطرف شود. اما اینطور نیست که ما کار را متوقف کرده باشیم.»
منبع: روزنامه هم میهن
